Jeśli projektujesz, budujesz lub dostarczasz Wykrywanie dronów, Załóż profil, aby zaprezentować swoje możliwości i nawiązać kontakt z osobami, które aktywnie poszukują Twoich rozwiązań.
Dostawcy: Wykrywanie dronów
Zaawansowane rozwiązania na potrzeby modernizacji sektora obronnego: napędy, czujniki, systemy łączności i rzeczywistości rozszerzonej
Ładunki SIGINT oraz technologia wykrywania radiowego definiowana programowo dla wojskowych systemów bezzałogowych (UxS)
Producent i integrator systemów mobilnych przeznaczonych do zastosowań wojskowych, rządowych i związanych z bezpieczeństwem
Technologie przeciwdziałania dronom wykorzystujące fale radiowe i cyberbezpieczeństwo dla zastosowań wojskowych, sił specjalnych i rządowych
Wydajne przetwarzanie wideo na urządzeniach brzegowych oraz rozwiązania obronne oparte na sztucznej inteligencji
Radar na nowo: radary do zwalczania bezzałogowych statków powietrznych (UAS), zabezpieczenia baz i zasobów oraz przenośne systemy ISR
Wykrywanie dronów wojskowych
Wyzwania związane z wykrywaniem, identyfikacją i śledzeniem dronów z grup 1 i 2
Wykrywanie dronów może być trudne, a szczególne problemy stwarzają statki powietrzne małej i średniej wielkości.
Departament Obrony Stanów Zjednoczonych (DOD) stosuje system klasyfikacji dronów według wielkości. Klasyfikacja opiera się na maksymalnej masie startowej (MTOW) statku powietrznego, wysokości operacyjnej oraz prędkości lotu.
- Drony z grupy 1 mają MTOW od 0 do 20 funtów (9 kilogramów), wysokość operacyjną 1200 stóp (365,8 metra) oraz prędkość poniżej 100 węzłów (185 kilometrów na godzinę).
- Drony z grupy 2 osiągają prędkość poniżej 250 węzłów (463 km/h) i latają na wysokości poniżej 3500 stóp (1067 m). Ta klasyfikacja dronów obejmuje statki powietrzne o maksymalnej masie startowej (MTOW) od 21 funtów (9,5 kg) do 55 funtów (25 kg).
Problem z dronami z grup 1 i 2 polega na tym, że mogą one być trudne do wykrycia, identyfikacji i śledzenia za pomocą konwencjonalnych radarów. W związku z tym konieczne może być zastosowanie specjalistycznych radarów do wykrywania dronów.
Małe przekroje radarowe
Wiele z tych dronów jest niewielkich rozmiarów, nawet w porównaniu z lekkimi samolotami. Mogą one być również wykonane z materiałów takich jak tworzywa sztuczne lub włókno szklane, co zapewnia im lekką konstrukcję. Minusem jest to, że materiały te mogą słabo odbijać sygnały o częstotliwości radiowej (RF) z powrotem do radaru.
Te dwa czynniki – konstrukcja z materiałów niemetalowych oraz niewielkie rozmiary fizyczne – mogą sprawić, że dron będzie miał mały przekrój radarowy (RCS). RCS wskazuje, jak mały obiekt wydaje się radarowi. Podobnie jak w przypadku ludzkiego oka, im mniejszy jest RCS obiektu, tym trudniej jest radarowi go dostrzec. Wiele radarów posiada progi dla RCS celów, które wykrywają, identyfikują i śledzą.
Progi te mają praktyczne zastosowanie. Gdyby radar był dostrojony do wykrywania wszystkich celów w powietrzu w zasięgu swojej anteny, procesor radaru, który określa charakterystykę celu, mógłby zostać przeciążony. Niebo wypełniają stada ptaków, roje owadów, a nawet śnieg, grad i deszcz. Wszystkie te obiekty mogą powodować zakłócenia na ekranie radaru.
Problem z zakłóceniami
Zakłócenia mogą zapełnić ekran radaru, zasłaniając rzeczywisty cel, który interesuje operatora radaru. Na przykład ptak może mieć RCS wynoszący 0,01 metra kwadratowego. Samolot bojowy MiG-29K (nazwa kodowa NATO: Fulcrum-D) ma RCS wynoszący od jednego do 1,5 metra kwadratowego. Jeśli operator radaru poszukuje samolotu MiG-29K, może dostroić radar tak, aby odfiltrowywał cele o RCS poniżej jednego metra kwadratowego i powyżej dwóch metrów kwadratowych. Radar zignoruje cele znajdujące się po obu stronach tych progów, co pozwoli operatorowi skoncentrować się na poszukiwaniu samolotu MiG-29K. Niektóre małe cywilne drony hobbystyczne mogą mieć RCS równoważny z RCS ptaków. W rezultacie niektóre radary mogą po prostu ignorować drony, myląc je z ptakami.
Zintegrowane podejście do wykrywania dronów wojskowych
Co istotne, nie istnieje żadna pojedyncza technologia, która byłaby niezawodna w wykrywaniu, identyfikacji, lokalizowaniu i śledzeniu dronów. Zamiast tego pasywne wykrywanie radiowe powinno być połączone z innymi czujnikami, takimi jak czujniki akustyczne, specjalistyczne radary oraz optronika, aby zapewnić jak największe prawdopodobieństwo, że zbłąkany dron nie umknie niezauważony.





