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Proveedores: Navegación sin GPS
Advanced Navigation
Sistemas avanzados de navegación inercial (INS) para una navegación fiable en entornos operativos difíciles
Platinum Partner
ANELLO Photonics
Soluciones inerciales de vanguardia para navegación y posicionamiento de alta precisión en entornos sin cobertura GPS.
Platinum Partner
Inertial Labs, a VIAVI Solutions Company
Soluciones tácticas de IMU, GPS/INS y orientación de armas
Platinum Partner
Ground Control
Comunicaciones por satélite fiables, resilientes y seguras, y soluciones PNT garantizadas para aplicaciones de misión crítica.
Gold Partner
UAV Navigation-Grupo Oesía
Tecnologías de control de vuelo y navegación sin GNSS de última generación para plataformas UAV militares y gubernamentales.
Gold Partner
EMCORE Corporation
Sensores inerciales y sistemas de navegación de alto rendimiento con fibra óptica, giroscopio láser en anillo y MEMS
Gold Partner
Silicon Sensing
Sensores inerciales MEMS, giroscopios y acelerómetros para guía inercial, control y estabilización
Gold Partner
Septentrio
Soluciones PNT garantizadas para aplicaciones militares, de defensa y gubernamentales de misión crítica
Silver Partner
Soluciones de navegación y posicionamiento sin GNSS/GPS
La navegación sin GPS/GNSS permite a los vehículos militares y a las plataformas autónomas determinar su posición y movimiento en entornos en los que los sistemas globales de navegación por satélite no están disponibles, interferidos o falsificados.
Estos entornos son cada vez más habituales en las zonas de combate modernas, especialmente allí donde los adversarios despliegan medidas de guerra electrónica.
Sin señales de satélite fiables, los sistemas no tripulados requieren soluciones alternativas que combinen la medición inercial, la detección ambiental, la cartografía y la estimación algorítmica. Estas soluciones suelen adaptarse al ámbito operativo —tierra, aire, mar o subsuperficie— y optimizarse para garantizar la resiliencia, la precisión y la capacidad de respuesta en tiempo real.
HGuide o480 inercial/GNSS para la navegación de drones de Honeywell.
Aplicaciones clave sin GNSS
Las capacidades sin GNSS son vitales en múltiples tipos de misiones. Los siguientes ámbitos representan las principales aplicaciones de defensa de estas tecnologías:
Vehículos aéreos no tripulados en espacio aéreo disputado
Los UAS (sistemas aéreos no tripulados) militares se despliegan a menudo en zonas de denegación de acceso/denegación de área (A2/AD), donde se prevé la suplantación y el bloqueo del GNSS. En estas misiones, los UAV se basan en sistemas de navegación inercial, navegación referenciada al terreno, odometría visual y SLAM para mantener el control de vuelo, ejecutar el apuntado de precisión o llevar a cabo ISR sin apoyo satelital.
Entre sus aplicaciones se incluyen el reconocimiento de larga duración, la cartografía táctica, municiones de vuelo estacionario y la coordinación de enjambres de drones, todas ellas actividades que requieren una resiliencia de navegación independiente.
Robótica terrestre para operaciones urbanas y subterráneas
Los cañones urbanos pueden provocar distorsión por trayectos múltiples o una pérdida total de la señal. En estos entornos, los vehículos terrestres no tripulados (UGV) utilizan IMU de grado táctico, sensores LIDAR, radares y algoritmos SLAM para dar soporte a:
- Reabastecimiento autónomo
- Desactivación de artefactos explosivos (EOD)
- Recopilación de inteligencia
- Observación avanzada en terrenos complejos
Estas plataformas deben ser capaces de operar en corredores sin cobertura GPS, pasos subterráneos, sótanos o entornos de infraestructura confinados.
Reconocimiento subterráneo y de túneles
Se despliegan sistemas no tripulados especializados para la exploración subterránea en zonas de acceso restringido, tales como redes de túneles, complejos de cuevas o estructuras militares fortificadas. Estos vehículos deben navegar sin acceso al GNSS y están equipados con paquetes de sensores para cartografía, localización y análisis estructural.
Se utilizan para:
- Detección de túneles fronterizos
- Cartografía de instalaciones subterráneas hostiles
- Respuesta ante desastres en infraestructuras derrumbadas
Navegación submarina y litoral
Las señales GNSS no penetran en el agua, lo que hace que todas las operaciones submarinas carezcan inherentemente de cobertura GPS. Los vehículos submarinos no tripulados (UUV) utilizan registradores de velocidad Doppler (DVL), sensores inerciales, mapas batimétricos y balizas acústicas para la navegación.
Entre sus aplicaciones se incluyen:
- Contramedidas contra minas
- Vigilancia portuaria y costera
- Monitorización de infraestructuras del lecho marino
- Operaciones encubiertas de ISR
Operaciones tácticas y navegación de soldados a pie
Las herramientas de navegación portátiles o que se llevan en el cuerpo son esenciales para las tropas que operan en zonas de guerra electrónica o en entornos con señal GNSS degradada. Estas herramientas utilizan la navegación por estima, magnetómetros y datos del terreno para guiar a los operadores de forma silenciosa y precisa.
Dichos sistemas están diseñados para:
- Fuerzas de operaciones especiales en zonas de acceso restringido
- Rutas de entrada/salida encubiertas
- Navegación sin emisiones de radio
Unidad de medición inercial MEMS, IMU-H100, para la navegación de drones, submarinos y vehículos autónomos, de Inertial Labs.
Logística y reabastecimiento autónomos
Los vehículos logísticos no tripulados facilitan el mantenimiento de las misiones en regiones con cobertura GNSS limitada. Las plataformas de reabastecimiento terrestres o aéreas utilizan rutas precargadas, detección de obstáculos y algoritmos de seguimiento del terreno para completar las entregas en entornos hostiles.
Entre los casos de uso habituales se incluyen:
- Entrega autónoma de carga a unidades de primera línea
- Lanzamientos de suministros médicos en zonas de guerra electrónica
- Misiones logísticas de bajo perfil en espacios aéreos restringidos
- Tecnologías de navegación que respaldan operaciones sin GNSS
Los sistemas sin GNSS integran múltiples modalidades de sensores y métodos computacionales para lograr una navegación precisa. Las tecnologías principales incluyen:
- Sistemas de navegación inercial (INS): giroscopios y acelerómetros para la navegación por estima
- Magnetómetros: herramientas de orientación similares a brújulas resistentes a la pérdida de señal de satélite
- Odometría visual: seguimiento del movimiento mediante análisis de imágenes ópticas, incluido el uso de sensores de flujo óptico para la estimación del movimiento a nivel de píxel
- LIDAR y sensores de radar: escaneo del entorno para el posicionamiento relativo al terreno
- Navegación acústica: utilizada en entornos submarinos con sonar o DVL
- Algoritmos SLAM: Cartografía y localización en tiempo real
- Módulos de sincronización: OCXO o relojes atómicos a escala de chip para la sincronización horaria
- Marcos de fusión de sensores: Combinación de múltiples fuentes de datos para una localización precisa
Tipos de sistemas sin GNSS/GPS
Las capacidades sin GNSS varían según la misión y la plataforma. Entre los tipos de sistemas clave se incluyen:
- Módulos de navegación para UAV: para drones de ataque y ISR en espacios aéreos disputados
- Sistemas SLAM para UGV: Diseñados para plataformas terrestres robóticas en terrenos complejos
- Conjuntos de navegación submarina: Adaptados a UUV para operaciones totalmente sumergidas
- Kits de navegación portátiles: Herramientas compactas para tropas a pie
- Sistemas de coordinación de enjambres: Lógica de navegación interna para operaciones autónomas con múltiples agentes
Normas industriales y especificaciones de defensa
Los sistemas de navegación sin GNSS deben cumplir rigurosas normas de defensa para garantizar el rendimiento y la interoperabilidad. Entre las normas de aplicación habitual se incluyen:
- MIL-STD-810: Normas de ensayo ambiental para vibración, temperatura y golpes
- MIL-STD-1553 / 1760: Protocolos de comunicación para interfaces de aviónica y armamento
- MIL-STD-461: Requisitos de compatibilidad electromagnética (EMC)
- STANAG 4586: Norma de la OTAN para la interoperabilidad de UAV
- DO-178C / DO-254: Aplicables a software y hardware certificados de grado aeroespacial
Estas normas garantizan la fiabilidad en entornos operativos extremos y permiten la integración con los marcos de mando y control existentes.
Comparaciones con los sistemas tradicionales basados en GNSS
Los sistemas de navegación tradicionales dependen en gran medida de constelaciones GNSS como GPS, GLONASS, Galileo y BeiDou. Aunque son eficaces en entornos abiertos y estables, estos sistemas son vulnerables a:
- Interferencias o suplantación de señales
- Distorsión por trayectos múltiples en terrenos urbanos
- Denegación de servicio en entornos subterráneos o submarinos
- Exposición táctica debido a las emisiones de radiofrecuencia
Los sistemas con denegación de GNSS mitigan estas vulnerabilidades mediante sensores internos, adquisición pasiva de datos y localización basada en el terreno, lo que ofrece resiliencia e independencia de la infraestructura espacial.
Importancia estratégica de la navegación con denegación de GNSS
A medida que las fuerzas militares dependen cada vez más de sistemas autónomos y semiautónomos, la capacidad de operar en condiciones de denegación del GNSS es esencial para garantizar el éxito de las misiones. Las amenazas hostiles a la infraestructura satelital y el aumento de las capacidades de guerra electrónica ponen de relieve la necesidad estratégica de contar con sistemas de navegación resilientes, modulares e independientes de la señal.
Las soluciones para entornos sin GNSS favorecen la flexibilidad operativa, mejoran la capacidad de supervivencia y garantizan la continuidad de las misiones en todos los ámbitos: terrestre, aéreo, marítimo y subterráneo.
