Dostawcy: UAS grupy 2

Robinson Unmanned

Kompaktowe bezzałogowe statki powietrzne (UAS) oraz śmigłowce o dużej ładowności do wojskowych operacji rozpoznania, obserwacji i zwiadu (ISR) oraz operacji logistycznych

Zaprezentuj swoje możliwości

Jeśli projektujesz, budujesz lub dostarczasz UAS grupy 2, Załóż profil, aby zaprezentować swoje możliwości i nawiązać kontakt z osobami, które aktywnie poszukują Twoich rozwiązań.

Utwórz profil dostawcy

UAS grupy 2: wojskowe systemy bezzałogowych statków powietrznych (UAV) do celów ISR i C-UAS

Sarah Simpson

Aktualizacja:

Zaprojektowane z myślą o szybkim wdrożeniu i wszechstronnym wsparciu misji, bezzałogowe statki powietrzne (UAS) z grupy 2 znajdują zastosowanie w różnych dziedzinach obronności, bezpieczeństwa oraz w sektorze cywilnym.

Są one rutynowo wykorzystywane w działaniach zwiadowczych, patrolowaniu granic, monitorowaniu środowiska, reagowaniu na katastrofy oraz w zabezpieczaniu terenów. Systemy te są zgodne z klasyfikacją grup UAS amerykańskiego Departamentu Obrony (DoD) i często spełniają normy interoperacyjności NATO STANAG oraz wymagania dotyczące wytrzymałości określone w normie MIL-STD.

Działając w zakresie masy od 21 do 55 funtów (9,5–25 kg) i latając poniżej 3500 stóp (1 km) nad poziomem gruntu (AGL) z prędkością poniżej 250 węzłów, bezzałogowe statki powietrzne (UAS) grupy 2 są zoptymalizowane do misji krótko- i średniodystansowych w środowiskach zarówno o ograniczonej dostępności, jak i sprzyjających.

Elementy systemu i możliwości

UAS grupy 2 składają się z kilku podsystemów, które współpracują ze sobą w celu skutecznego wykonywania misji:

UAS grupy 2 firmy Aurora Flight Sciences

UAS grupy 2, SKIRON-X, firmy Aurora Flight Sciences.

Zastosowania w dziedzinie obronności i bezpieczeństwa

Bezzałogowe statki powietrzne (UAS) grupy 2 są wykorzystywane w wielu scenariuszach taktycznych i strategicznych:

  • Taktyczne ISR i ISTAR: Wykorzystywane przez jednostki na poziomie plutonu i kompanii do monitorowania sytuacji na polu walki, namierzania celów, taktycznego mapowania oraz rozpoznania.
  • Dowodzenie i kontrola (C2): Wspiera koordynację sił lądowych w czasie rzeczywistym poprzez transmisję obrazu na żywo i danych.
  • Nadzór graniczny i morski: usprawnia monitorowanie stref przybrzeżnych i granic lądowych, zwłaszcza we współpracy z czujnikami SAR i termowizyjnymi.
  • Reagowanie na katastrofy i monitorowanie środowiska: zapewnia orientację sytuacyjną w obszarach niedostępnych lub niebezpiecznych podczas sytuacji kryzysowych.
  • Ochrona obwodowa i przeciwdziałanie bezzałogowym statkom powietrznym (UAS): Wykrywa i monitoruje zagrożenia w pobliżu infrastruktury krytycznej lub obiektów wojskowych.

Zalety taktyczne bezzałogowych statków powietrznych (UAS) grupy 2

Platformy grupy 2 oferują konkretne korzyści operacyjne:

  • Mobilność: Systemy mogą być przenoszone i wdrażane przez niewielkie zespoły bez konieczności korzystania z pasów startowych.
  • Wytrzymałość: Wiele modeli zapewnia czas lotu przekraczający dwie godziny, umożliwiając ciągły nadzór.
  • Interoperacyjność: Zgodność z wymaganiami NATO STANAG i Departamentu Obrony (DoD) wspiera misje wielonarodowe i standaryzację logistyki.
  • Bezpieczna komunikacja: Szyfrowanie i elastyczność widma zwiększają przeżywalność w warunkach wojny elektronicznej (EW).
  • Efektywność kosztowa: W porównaniu z większymi systemami bezzałogowe statki powietrzne (UAS) z grupy 2 oferują wysoką wartość operacyjną przy niższych kosztach nabycia i eksploatacji.

Rodzaje systemów i klasyfikacja

UAS grupy 2 są definiowane przez określone parametry fizyczne i wydajnościowe ustalone przez Departament Obrony (DoD) i Federalną Administrację Lotnictwa Cywilnego (FAA):

  • Masa: 21–55 funtów (9,5–25 kg) przy maksymalnej masie startowej
  • Prędkość: poniżej 250 węzłów
  • Wysokość: poniżej 3500 stóp nad poziomem gruntu

Systemy te różnią się od innych kategorii w ramach klasyfikacji bezzałogowych statków powietrznych (UAS) grup 1–5:

  • Grupa 1: Startowane z ręki, o masie poniżej 20 funtów
  • Grupa 2: Przenośne, cięższe i o większych możliwościach
  • Grupy 3–5: Większe, zazwyczaj wymagające lotnisk i zintegrowane z systemem zapobiegania kolizjom w przestrzeni powietrznej

UAS z grupy 2 często działają na podstawie wyłączeń określonych w części 107 przepisów FAA dotyczących obrony i bezpieczeństwa publicznego, posiadając specjalne zezwolenia na komunikację BVLOS oraz nadzór z dużej wysokości.

Kluczowe normy i zgodność

Aby zapewnić bezpieczne, niezawodne i gotowe do misji wdrożenie, bezzałogowe statki powietrzne (UAS) z grupy 2 spełniają szereg norm:

  • MIL-STD-810: Wymagania inżynierii środowiskowej i testy laboratoryjne dotyczące wzmocnienia konstrukcji
  • MIL-STD-461: Kompatybilność elektromagnetyczna
  • NATO STANAG 4586: Interoperacyjne dowodzenie i sterowanie bezzałogowymi statkami powietrznymi
  • FAA część 107: Reguluje operacje cywilne z odstępstwami na potrzeby obronne
  • Klasyfikacja UAS Departamentu Obrony: Określa role operacyjne oraz ograniczenia techniczne dotyczące zamówień i rozwoju

Normy te ułatwiają prowadzenie wspólnych operacji, usprawniają proces zamówień oraz zapewniają zgodność z wymaganiami taktycznymi w siłach sojuszniczych.

Przyszłe trendy i obszary innowacji

Segment bezzałogowych statków powietrznych (UAS) grupy 2 nieustannie ewoluuje wraz z postępem w następujących obszarach:

  • Fuzja czujników: integracja wieloczujnikowych ładunków użytkowych w celu lepszej identyfikacji celów
  • Drony autonomiczne oraz drony oparte na sztucznej inteligencji: Wbudowane systemy przetwarzania danych do wykrywania obiektów, planowania tras i optymalizacji ISR
  • Komunikacja BVLOS: Rozbudowa sieci SATCOM i sieci typu mesh w celu prowadzenia operacji o zwiększonym zasięgu
  • Wzmocniona konstrukcja: Ulepszone materiały i stopnie ochrony IP umożliwiające eksploatację w każdych warunkach pogodowych
  • Logistyka i wsparcie: Modułowe komponenty oraz zestawy do szybkiej konserwacji w terenie skracają czas przestoju

Ponieważ systemy te stają się coraz bardziej istotne dla architektur C4ISR, oczekuje się, że będą odgrywać coraz większą rolę w patrolowaniu obszarów, wsparciu logistycznym oraz wspólnych operacjach załogowych i bezzałogowych. UAS z grupy 2 pozostaną centralnym elementem strategii dotyczących dronów obronnych, kładąc nacisk na zwinność, zdolności ISR oraz zasięg operacyjny.