Principaux Fournisseurs Mondiaux

Systèmes de radars navals

Les radars navals assurent la détection, la télémétrie, le suivi et la connaissance de la situation pour les navires de guerre, les sous-marins et autres plateformes militaires maritimes. Ces systèmes comprennent des architectures de radars destinés à la surveillance aérienne, à la recherche en surface, à la navigation, à la conduite de tir et au suivi de cibles.

Cette page présente les fabricants et fournisseurs de radars navals militaires destinés à la surveillance maritime, notamment les configurations à balayage mécanique, PESA, AESA, à réseau phasé rotatif et à face fixe.

Lire le Présentation de la technologie

Fournisseurs et fabricants de radars navals

ASELSAN
ASELSAN

Systèmes de mission avancés destinés aux forces de défense dans les domaines terrestre, aérien, naval et spatial

Tocaro Blue
Tocaro Blue

Solutions de traitement radar marin de nouvelle génération pour une meilleure connaissance de la situation dans les applications navales et de défense

Présenter vos capacités

Si vous concevez, construisez ou fournissez Radar naval, Créez un profil pour mettre en avant vos compétences et entrer en contact avec des visiteurs qui recherchent activement vos solutions.

Créer un profil de fournisseur

Guide à l'intention des prescripteurs : radars de surveillance navale et maritime

William Mackenzie

Mise à jour:

Introduction aux systèmes radar navals

Le radar naval assure la détection, la télémétrie, le suivi et la connaissance de la situation pour la navigation, la surveillance, la défense aérienne, la guerre de surface et le contrôle des armes. Contrairement aux radars maritimes commerciaux classiques, le radar naval militaire fonctionne au sein d’un système de combat intégré et doit être capable de détecter de petites cibles malgré les échos parasites maritimes et terrestres, les conditions météorologiques, les mouvements de la plate-forme et les interférences électroniques.

Le radar émet de l’énergie radiofréquence et traite les échos afin de déterminer la distance et le relèvement de la cible. Le traitement Doppler permet de mesurer la vitesse radiale, tandis que des observations répétées permettent d’estimer le cap et la vitesse. Certains systèmes mesurent également l’élévation.

Principaux types de radars navals militaires

Radar de surveillance aérienne

Radar naval d'Aselsan

FULMAR 500-A, un radar aéroportéde surveillance maritime à longue portée, d’ASELSAN

Le radar de surveillance aérienne balaye de vastes zones de l’espace aérien à la recherche d’aéronefs, de missiles et d’autres cibles aériennes. Les systèmes radar navals à longue portée privilégient la détection précoce et le suivi stable afin de faciliter la classification des menaces et la mise en place d’une réponse défensive.

Radar de recherche en surface

Le radar de recherche en surface se concentre sur la surface de la mer et l’horizon radar, détectant les navires, les petites embarcations et les menaces volant à basse altitude. Pour être efficace, un radar de recherche maritime en surface doit disposer d’une suppression des échos marins, d’une sensibilité élevée et de fréquences de mise à jour suffisantes. La détection à basse altitude est fortement influencée par la hauteur du radar et de la cible, l’état de la mer et la propagation atmosphérique.

Radar de surveillance 3D

Un radar de surveillance 3D mesure la distance, le relèvement et l’élévation. Cela revêt une importance particulière pour la défense aérienne, la planification des engagements et la coordination entre les capteurs et les armes.

Radar multifonction

Un radar multifonction utilise des faisceaux à commande électronique et une gestion numérique des ressources pour effectuer plusieurs tâches via une architecture radar commune. Cela peut inclure la recherche volumétrique, la recherche à l’horizon, le suivi pendant le balayage, le suivi de précision, le soutien à la défense antimissile et les fonctions de conduite de tir.

Radar de navigation

Radar naval d'ASELSAN

SERDAR 100-Co, radar de surveillance côtière, d’ASELSAN

Le radar de navigation facilite la manœuvre des navires en toute sécurité en détectant les côtes, les balises de navigation, les navires et d’autres objets de surface. Les systèmes radar navals militaires peuvent également partager des données avec les réseaux de gestion des combats.

Radar de conduite de tir

Le radar de conduite de tir fournit des mesures de cibles extrêmement précises pour l’engagement des armes. Par rapport aux radars de surveillance militaire à large couverture, il accorde une plus grande importance à la précision angulaire, à la rapidité des mises à jour et à la qualité des données sur les cibles destinées aux armes.

Radar d’acquisition et de suivi de cibles

Le radar d’acquisition et de suivi de cibles transforme les détections en pistes stables, facilitant ainsi la classification, l’affectation des armes et le transfert vers les capteurs de conduite de tir, même en cas de manœuvres ou de parasites.

Radar de guidage de missiles et d’illumination de cibles

Certains systèmes d’armes navals utilisent des canaux radar dédiés ou des illuminateurs pour le guidage des missiles. Les missiles à guidage radar semi-actif peuvent nécessiter l’illumination de la cible, tandis que d’autres armes peuvent utiliser des mises à jour de commande générées par le navire, des liaisons de données ou des autodirecteurs radar actifs embarqués.

Radar sous-marin et monté sur mât

Les radars sous-marins fonctionnent généralement avec une antenne ou un mât multifonctionnel émergeant au-dessus de la surface. Ils assurent la navigation et la surveillance de la surface, en mettant l’accent sur la rapidité d’intervention et le contrôle des émissions électromagnétiques.

Architectures d’antennes et de réseaux radar navals

Les antennes radar navales utilisent plusieurs architectures ayant des implications différentes en termes d’agilité du faisceau, de couverture, de fiabilité et d’intégration à bord.

  • Radar à balayage mécanique : une antenne rotative ou repositionnable balaye physiquement la zone de recherche ; ce type de radar reste courant pour la navigation et la surveillance.
  • Réseaux à balayage électronique passif : les systèmes à réseau à balayage électronique passif (PESA) orientent le faisceau radar par voie électronique tout en s’appuyant généralement sur un émetteur centralisé de forte puissance et un réseau passif de déphasage.
  • Réseaux à balayage électronique actif : le radar à réseau à balayage électronique actif (AESA) utilise des modules d’émission et de réception répartis pour permettre un orientement rapide du faisceau, une programmation flexible et une dégradation progressive en cas de défaillance des modules.
  • Radar à réseau phasé rotatif : ce type de radar combine le contrôle électronique du faisceau à une rotation mécanique, offrant ainsi les capacités d’un réseau phasé avec un nombre réduit de faces fixes.
  • Réseaux de radars à faces fixes : plusieurs réseaux fixes assurent une couverture quasi continue autour du navire et permettent un déplacement électronique rapide du faisceau entre les secteurs, sous réserve de la géométrie d’installation.
  • Ouvertures radar distribuées et conformes : les éléments radar peuvent être répartis sur l’ensemble du navire ou intégrés dans des structures, ce qui peut améliorer la couverture tout en augmentant la complexité de l’étalonnage.

Le choix de l’architecture dépend des exigences de la mission, de la taille de la plate-forme, de la disposition des superstructures, de la compatibilité électromagnétique, de l’alimentation électrique, du refroidissement et des performances requises.

Applications principales des systèmes radar navals

Surveillance aérienne, détection de missiles et défense aérienne

Les radars de surveillance navale assurent une alerte précoce face aux menaces aériennes. Les systèmes radar modernes des navires de guerre peuvent combiner la surveillance aérienne à longue portée avec la détection de missiles antinavires volant à basse altitude ou rasant la surface de la mer, ce qui peut ne laisser qu’un temps de réaction limité une fois que ces missiles ont franchi l’horizon radar. Les radars de défense aérienne et antimissile doivent donc être dotés de capacités de suppression des échos parasites, de formation rapide de cibles, de données de trajectoire précises, de résistance au brouillage et d’une intégration étroite avec les armes défensives.

Surveillance de surface, littorale et côtière

Les radars de surveillance de surface surveillent les navires, les petites embarcations et autres cibles proches de la surface de la mer. Les eaux littorales constituent un environnement exigeant, car les côtes, les structures, les vagues et le trafic dense génèrent des échos complexes. Les systèmes de radars de surveillance maritime et côtière utilisent un traitement haute résolution, la discrimination Doppler et le suivi pour distinguer les cibles pertinentes des échos parasites et du trafic habituel.

Les équipements radar maritimes favorisent une navigation en toute sécurité en fournissant des informations de distance et de relèvement concernant les navires, les côtes, les aides à la navigation et les dangers. Les systèmes radar des navires de guerre peuvent également prendre en charge le suivi automatique et la prévention des collisions. À bord des navires aptes à l’aviation, le radar peut également faciliter le contrôle des hélicoptères et des aéronefs lors des approches, des récupérations et des opérations de vol à proximité.

Commande de tir, défense rapprochée et soutien aux armes navales

Les radars des navires militaires fournissent des informations de suivi précises pour les canons, les missiles et les systèmes de défense rapprochée. Les engagements à courte portée exigent souvent des fréquences de mise à jour élevées, car le temps de réaction est limité. Les radars de conduite de tir et de suivi de cibles peuvent fonctionner en association avec des capteurs de surveillance, les traces étant transférées d’un système à l’autre, de la détection jusqu’à l’engagement.

Bandes de fréquences utilisées par les systèmes radar navals et maritimes

La fréquence d’un radar naval influe sur la taille de l’antenne, la propagation, la résolution, les performances météorologiques et l’adéquation à la mission. La bande de fréquence ne détermine pas à elle seule les capacités, car l’ouverture, la puissance, la forme d’onde, le traitement et l’installation jouent également un rôle.

  • Radar en bande L : les longueurs d’onde plus longues conviennent à la surveillance de vastes zones et à longue portée, bien que des antennes plus grandes soient nécessaires pour obtenir des faisceaux étroits.
  • Radar en bande S : la bande S offre un bon équilibre entre portée, résolution, dimensions de l’antenne et performances météorologiques, ce qui en fait un choix courant pour les systèmes de surveillance et les radars navals multifonctions.
  • Radar en bande C : la bande C se situe entre la bande S et la bande X et permet d’assurer la surveillance ou le suivi lorsque la taille de l’antenne et la résolution doivent être équilibrées.
  • Radar en bande X : les longueurs d’onde plus courtes permettent la recherche de surface à haute résolution, la navigation, la conduite de tir et la détection axée sur l’horizon avec des ouvertures compactes, bien que les fortes précipitations puissent avoir un impact plus important.

De nombreux navires de guerre utilisent plusieurs bandes de fréquences afin que les capteurs puissent être optimisés pour des missions complémentaires de surveillance, de suivi, de navigation et de conduite de tir.

Tendances émergentes dans les systèmes radar navals

Le développement des radars navals se concentre de plus en plus sur la flexibilité de traitement, les performances en radiofréquence, la résilience électromagnétique et l’intégration des capteurs.

  • Formation de faisceau numérique avancée : le contrôle numérique permet une formation de faisceau flexible, un traitement adaptatif, la suppression des interférences et une allocation efficace des ressources radar.
  • Technologie AESA au nitrure de gallium : les dispositifs radiofréquence au nitrure de gallium (GaN) prennent en charge des fonctions d’émission puissantes et efficaces au sein des architectures radar AESA modernes, améliorant ainsi la densité de puissance et l’évolutivité.
  • Intelligence artificielle et classification automatisée des cibles : les techniques d’apprentissage automatique font l’objet d’études et sont mises en œuvre pour la classification, la discrimination et l’aide à la décision des opérateurs dans des environnements encombrés ou complexes.
  • Fonctions intégrées de radar et de guerre électronique : une coordination plus étroite entre le radar, le R-ESM naval, les mesures de soutien électronique et d’autres systèmes radiofréquences peut améliorer la corrélation, le recoupement des informations, la connaissance du spectre et l’intégration à bord.

Ces avancées permettent de disposer de systèmes radar maritimes plus adaptables face à l’évolution des menaces, aux environnements électromagnétiques denses et aux opérations navales en réseau.