Adquira plataformas USV para contramedidas navais contra minas junto de fabricantes e fornecedores de confiança que servem programas de defesa e segurança marítima. Estas embarcações de superfície não tripuladas permitem a deteção de minas, a remoção de minas e a proteção das forças. Combinam cargas úteis modulares, sistemas de navegação autónomos e conceitos de implantação de baixo risco para apoiar as operações navais modernas.
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Os sistemas USV de contramedidas contra minas (MCM) são embarcações de superfície não tripuladas desenvolvidas para apoiar as contramedidas contra minas em ambientes perigosos, tanto na zona costeira como em mar aberto. Estes reduzem o risco para as tripulações ao rebocar cargas de varredura, ao lançar recursos AUV e ROV, e ao alargar o alcance das embarcações de contramedidas contra minas durante missões de caça e varredura de minas. Estas embarcações oferecem uma forma escalável de melhorar a capacidade de desminagem, proteger as rotas marítimas e reforçar as operações de segurança marítima.
CUSV da Textron Systems
As plataformas USV de MCM podem utilizar sensores rebocados, sistemas AUV e cargas úteis UUV para apoiar a deteção e classificação de minas subaquáticas em águas disputadas. A sua operação à distância ajuda a reduzir a exposição de caça-minas tripulados e de navios de reconhecimento.
Um caça-minas não tripulado pode rebocar cargas úteis de influência e conjuntos de cabos de reboque para simular assinaturas acústicas, magnéticas ou de pressão utilizadas na varredura de minas. Isto apoia a remoção eficiente de minas em portos, aproximações e pontos de estrangulamento.
Os USV podem servir como nós de implantação e controlo para sistemas ROV e cargas úteis de neutralização de minas. Isto melhora a coordenação durante a identificação e eliminação de minas navais.
As plataformas USV de MCM também são relevantes para segurança marítima operações que exigem vigilância persistente e garantia de rotas. Podem apoiar a proteção de plataformas offshore e bases navais, bem como o controlo de acesso em áreas costeiras sensíveis.
Estes sistemas estão otimizados para controlo direto por parte do operador a partir de estações de controlo remoto. São adequados para missões que exigem supervisão rigorosa e manuseamento de carga útil em ambientes complexos.
Estas embarcações utilizam sistemas de navegação autónoma e software de gestão de missões para seguir rotas planeadas, reduzindo a carga de trabalho do operador. São úteis para tarefas repetitivas de reconhecimento, patrulha e apoio à remoção de minas.
Um design modular do casco permite uma rápida reconfiguração para deteção de minas, operações de sistemas de varredura não tripulados ou apoio ISR. Isto proporciona aos utilizadores navais maior flexibilidade em conjuntos de missões em constante mudança.
Estas plataformas privilegiam a eficiência de combustível, a capacidade do sistema de geração de energia e sistemas de propulsão robustos para operações prolongadas. São frequentemente selecionadas para operações de varredura de minas de longa duração e limpeza de rotas em áreas extensas.
Os USV MCM combinam normalmente um computador de missão, sistema de piloto automático, radar marítimo, câmara de infravermelhos, sistema de navegação inercial, e sistema de comunicação por rádio com sistemas C2 resilientes e ligações de comunicação por satélite. As opções de sistemas de propulsão podem incluir motores a diesel, sistemas de baterias, sistemas de propulsão a jato de água ou um sistema de propulsão híbrido, dependendo dos requisitos de autonomia, assinatura e velocidade. O projeto do sistema de lançamento e recuperação também é importante quando o USV é combinado com um veículo subaquático autónomo, um veículo de neutralização de minas ou um sistema de varredura de influência não tripulado.
Em comparação com os navios tripulados de contramedidas contra minas (MCM), um USV MCM reduz o risco para o pessoal e pode ser destacado em áreas de maior ameaça com uma pegada operacional mais reduzida. Em comparação com um AUV ou UUV, oferece maior capacidade de carga útil, comunicações mais robustas e melhor adequação para rebocar sistemas de varredura, embora os sistemas subaquáticos possam proporcionar uma pesquisa do leito marinho com resolução mais precisa. Na prática, a arquitetura de contramedidas contra minas mais eficaz combina frequentemente a integração de USV, AUV, ROV e sistema de gestão de missões.
As equipas de aquisição avaliam frequentemente o tamanho do casco, a modularidade da carga útil, o desempenho do sistema de estabilização, a compatibilidade do sistema de lançamento e recuperação e a resiliência das comunicações. O equipamento de sensores pode incluir câmaras de infravermelhos, radar marítimo e pacotes de navegação baseados num sistema de navegação inercial. A seleção da propulsão deve também ter em conta a assinatura acústica, a carga de manutenção, a autonomia e a integração com sistemas de propulsão marítima elétricos ou híbridos.
Os programas de USV para MCM podem alinhar-se com os requisitos de interoperabilidade naval, autonomia e comunicações definidos ao nível da plataforma ou do subsistema. As estruturas relevantes podem incluir requisitos de interoperabilidade baseados na STANAG, controlos de segurança cibernética e de software, normas de qualificação ambiental e requisitos MIL-STD para compatibilidade eletromagnética, reforço da robustez e integração de sistemas. Os requisitos variam consoante a marinha e o perfil da missão, pelo que as prioridades de conformidade devem estar alinhadas com o lançamento e a recuperação, os sistemas C2, a navegação e o desempenho da carga útil.
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