As soluções de mitigação de drones são tecnologias de resposta contra UAS concebidas para redirecionar, capturar, desativar ou neutralizar drones não autorizados em ambientes militares e de defesa. Incluem métodos de guerra eletrónica, tais como interferência e falsificação de sinal, ferramentas de tomada de controlo cibernético, interceptores cinéticos e efetores de micro-ondas de alta potência.
Esta página apresenta os principais fornecedores de tecnologia de mitigação de drones para a proteção de aeródromos militares, comboios, meios navais, fronteiras e infraestruturas críticas.
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Tecnologias RF-Cyber contra drones para aplicações militares, forças especiais e governamentais
Contramedidas eletrónicas (ECM) e tecnologia de interferência de RF para proteção contra ameaças de RCIED e drones
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Os sistemas de mitigação de drones são tecnologias de resposta contra UAS utilizadas para parar, redirecionar, capturar, desativar ou neutralizar drones não autorizados. As tecnologias de combate a drones são normalmente divididas em funções de deteção e mitigação. As tecnologias de deteção de drones localizam, classificam, identificam e rastreiam aeronaves não tripuladas, enquanto as tecnologias de mitigação aplicam um efeito eletrónico, cibernético, físico, cinético ou de energia direcionada. Estas podem ser descritas como métodos de «soft-kill» ou «hard-kill».
O radar de combate a UAS deteta objetos aéreos e fornece dados relativos ao alcance, rumo, altitude, velocidade e trajetória. Os sistemas concebidos para drones de pequenas dimensões devem detetar alvos com uma secção transversal de radar (RCS) reduzida e distingui-los de aves, veículos, vegetação e outros elementos de interferência. O radar também pode acionar sensores óticos ou efetores para confirmação e intervenção.
Sistema de mitigação «hard-kill» contra UAS ŞAHİN 130/40GL da ASELSAN
Os sistemas de deteção de RF monitorizam ligações de comando, telemetria, transmissões de vídeo, sinais de identificação remota (Remote ID) e protocolos de comunicação reconhecíveis. Sensores de localização ou em rede podem ajudar a determinar o tipo de drão e a estimar a localização da aeronave ou do seu operador. O desempenho pode ser reduzido face a aeronaves autónomas, encriptadas, com agilidade de frequência, modificadas ou sem transmissão de rádio, e está limitado às bandas de frequência monitorizadas.
Os sensores eletro-ópticos (EO) e de infravermelhos (IR) fornecem imagens visuais para a confirmação, classificação e rastreamento de drones. As câmaras para luz do dia apoiam o reconhecimento visual, enquanto as câmaras térmicas auxiliam durante a noite. Estes sensores são frequentemente acionados por sistemas de radar ou de RF para reduzir o tempo de busca e melhorar a fiabilidade da identificação. O nevoeiro, a chuva, o brilho, as obstruções e a linha de visão limitada podem reduzir a eficácia.
Os sistemas de deteção acústica utilizam matrizes de microfones e processamento de sinal para reconhecer as assinaturas dos motores e hélices dos drones. Apoiam a vigilância passiva em situações em que os obstáculos limitam a utilização de outros sensores. O vento, o tráfego, as máquinas, os ecos e outros ruídos de fundo podem reduzir o alcance de deteção e a precisão da classificação.
As ferramentas automatizadas analisam dados de radar, RF, óticos, acústicos e comportamentais para distinguir os drones de outros objetos. Podem priorizar os rastreios com base na trajetória de voo, velocidade, altitude, proximidade ou entrada numa zona protegida. A fusão de dados pode melhorar a fiabilidade das entradas dos sensores. A supervisão humana continua a ser importante, uma vez que os erros de classificação podem afetar a segurança do espaço aéreo e as decisões de intervenção.
Os sistemas de mitigação físicos e cinéticos incluem armas anti-drones, munições programáveis, redes lançadas por interceptores, lasers e efetores de micro-ondas de alta potência (HPM). As armas e as redes atuam contra a estrutura da aeronave, os lasers podem danificar estruturas ou componentes e os sistemas HPM perturbam ou danificam os componentes eletrónicos de bordo. A adequação depende do tipo de alvo, do alcance, da linha de visão, do risco colateral, das condições meteorológicas, da potência, da capacidade do carregador e do espaço aéreo circundante. Os detritos, os projéteis perdidos, o tempo de exposição ao laser e os efeitos eletromagnéticos também devem ser tidos em conta.
Os sistemasde contra-UAS com controlo cibernético tentam controlar um dron através do seu protocolo de comunicações, ligação de rede ou comportamento do software. Os sistemas compatíveis podem redirecionar a aeronave, ordenar-lhe que aterre ou separá-la do seu operador sem a destruir fisicamente. Estes sistemas dependem dos protocolos suportados, das vulnerabilidades e do acesso à ligação com o alvo.
Um sistema eletrónico de mitigação de drones pode interferir com sinais de comando, telemetria, vídeo ou sinais do Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS). A falsificação introduz dados de controlo ou posicionamento enganosos com o objetivo de alterar o comportamento da aeronave. O resultado nem sempre é previsível, uma vez que um drone pode pairar, aterrar, regressar a um ponto programado, mudar de modo de navegação, continuar de forma autónoma ou perder o controlo. Ambos os métodos requerem coordenação do espectro e autorização adequada, uma vez que podem afetar comunicações amigas, serviços de navegação, drones autorizados ou infraestruturas próximas.
As bases avançadas e os aeródromos podem enfrentar drones de reconhecimento, drones FPV, enxames coordenados e munições de permanência. Os sistemas integrados podem fornecer alertas precoces, classificar alvos que se aproximam, atribuir uma resposta de mitigação e avaliar se a ameaça foi neutralizada. A mitigação de drones em ambientes de aviação deve também ser coordenada com aeronaves amigas, ajudas à navegação, sistemas de tráfego aéreo e operações autorizadas de Sistemas Aéreos Não Tripulados (UAS). É essencial que existam procedimentos de intervenção claros.
Sistema de deteção e mitigação de drones «Backpack Deployment Kit» da D-Fend Solutions
Os sistemas montados em veículos e destacáveis podem proteger comboios, pontos de munições, instalações de combustível, nós de comunicações e centros logísticos. Estas aplicações exigem uma resposta rápida a ameaças a baixa altitude que se aproximam de várias direções ou que utilizam o terreno para se ocultarem. O equipamento deve também funcionar dentro de limites práticos em termos de espaço, energia elétrica, tempo de configuração, mobilidade e apoio ao operador. Os efetores eletrónicos devem ser geridos com cuidado quando as forças amigas utilizam o mesmo espectro.
As embarcações navais, os portos, as fronteiras e as instalações costeiras requerem sistemas capazes de operar sobre a água e em contextos complexos. As instalações a bordo e em terra podem combinar radar, deteção de RF, imagiologia estabilizada e efetores eletrónicos ou físicos. O ruído marítimo, o movimento da plataforma, a corrosão, os campos de fogo restritos, os limites do horizonte e as condições de espectro congestionado podem afetar o desempenho. A integração deve também ter em conta os sistemas dos navios e o tráfego civil.
Os ambientes urbanos criam obstruções visuais, mascaramento de radar, efeitos de RF multipath e atividade civil densa. A mitigação de drones para fins de aplicação da lei ou de apoio militar às autoridades civis deve dar ênfase à identificação precisa, a efeitos controlados e a um risco colateral limitado. As operações de combate a enxames exigem rastreamento simultâneo, priorização automatizada, intervenção rápida, capacidade suficiente dos efetores e reintervenção contra alvos sobreviventes. É improvável que um único efetor seja adequado para todos os drones dentro de um enxame misto.
O desenvolvimento centra-se cada vez mais na redução dos tempos de resposta, na melhoria da classificação, na redução dos custos de intervenção e na adaptação às mudanças no design dos drones. As áreas importantes de desenvolvimento incluem o seguinte:
Estas tecnologias são mais eficazes em arquiteturas modulares que aceitam atualizações do sistema. Os sistemas futuros necessitarão de adaptação rápida, autorização humana, interoperabilidade, cibersegurança, testes realistas e operação segura na proximidade de forças amigas.
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