Rozwiązania w zakresie przeciwdziałania dronom to technologie reagowania na nieautoryzowane systemy bezzałogowe (UAS), zaprojektowane w celu przekierowania, przechwycenia, unieruchomienia lub zneutralizowania nieautoryzowanych dronów w środowiskach wojskowych i obronnych. Obejmują one metody wojny elektronicznej, takie jak zakłócanie i fałszowanie sygnałów, narzędzia do przejęcia kontroli w cyberprzestrzeni, przechwytujące urządzenia kinetyczne oraz urządzenia mikrofalowe o dużej mocy.
Na tej stronie przedstawiono wiodących dostawców technologii przeciwdziałania dronom, służących do ochrony lotnisk wojskowych, konwojów, zasobów morskich, granic oraz infrastruktury krytycznej.
Przeczytaj Przegląd technologii
Zaawansowane systemy misji dla sił zbrojnych w obszarach lądowym, powietrznym, morskim i kosmicznym
Internetowe systemy przeciwdziałania bezzałogowym statkom powietrznym (UAS) służące do ochrony sił zbrojnych
Technologie przeciwdziałania dronom wykorzystujące fale radiowe i cyberbezpieczeństwo dla zastosowań wojskowych, sił specjalnych i rządowych
Elektroniczne środki przeciwdziałania (ECM) oraz technologia zakłócania częstotliwości radiowych (RF) zapewniająca ochronę przed zagrożeniami ze strony improwizowanych ładunków wybuchowych (RCIED) oraz dronów
Jeśli projektujesz, budujesz lub dostarczasz Systemy przeciwdziałania zagrożeniom związanym z dronami, Załóż profil, aby zaprezentować swoje możliwości i nawiązać kontakt z osobami, które aktywnie poszukują Twoich rozwiązań.
Systemy przeciwdziałania dronom to technologie reagowania na nieautoryzowane statki powietrzne (UAS), stosowane w celu zatrzymania, przekierowania, przechwycenia, unieruchomienia lub zneutralizowania nieautoryzowanych dronów. Technologie przeciwdziałania dronom dzieli się zazwyczaj na funkcje wykrywania i neutralizacji. Technologie wykrywania dronów lokalizują, klasyfikują, identyfikują i śledzą bezzałogowe statki powietrzne, natomiast technologie neutralizacji wykorzystują środki elektroniczne, cybernetyczne, fizyczne, kinetyczne lub oparte na energii ukierunkowanej. Można je opisać jako metody „soft-kill” lub „hard-kill”.
Radar przeciwdziałający bezzałogowym statkom powietrznym (UAS) wykrywa obiekty znajdujące się w powietrzu i dostarcza danych dotyczących zasięgu, azymutu, wysokości, prędkości oraz trajektorii lotu. Systemy przeznaczone do wykrywania małych dronów muszą wykrywać cele o niskiej powierzchni odbicia radarowego (RCS) oraz odróżniać je od ptaków, pojazdów, roślinności i innych zakłóceń. Radar może również przekazywać sygnały do czujników optycznych lub efektorów w celu potwierdzenia i podjęcia działań.
System neutralizacji dronów typu „hard-kill” ŞAHİN 130/40GL firmy ASELSAN
Systemy wykrywania sygnałów radiowych monitorują łącza dowodzenia, telemetrię, transmisje wideo, sygnały zdalnej identyfikacji (Remote ID) oraz rozpoznawalne protokoły komunikacyjne. Czujniki peilujące lub działające w sieci mogą pomóc w określeniu typu drona oraz oszacowaniu lokalizacji statku powietrznego lub jego operatora. Skuteczność systemu może być ograniczona w przypadku statków powietrznych autonomicznych, szyfrowanych, o zmiennej częstotliwości, zmodyfikowanych lub nieemitujących sygnałów radiowych, a także ogranicza się do monitorowanych pasm częstotliwości.
Czujniki elektrooptyczne (EO) i podczerwone (IR) dostarczają obrazów wizualnych służących do potwierdzania obecności dronów, ich klasyfikacji oraz śledzenia. Kamery działające w świetle dziennym wspomagają rozpoznawanie wizualne, natomiast kamery termowizyjne pomagają w nocy. Czujniki te są często aktywowane przez systemy radarowe lub radiowe w celu skrócenia czasu poszukiwań i zwiększenia pewności identyfikacji. Mgła, deszcz, odblaski, przeszkody oraz ograniczona widoczność mogą zmniejszać skuteczność tych systemów.
Systemy wykrywania akustycznego wykorzystują układy mikrofonów oraz przetwarzanie sygnałów w celu rozpoznawania charakterystycznych dźwięków silników i śmigieł dronów. Wspierają one pasywny nadzór w sytuacjach, gdy przeszkody ograniczają działanie innych czujników. Wiatr, ruch uliczny, hałas maszyn, echa oraz inne szumy tła mogą zmniejszać zasięg wykrywania i dokładność klasyfikacji.
Zautomatyzowane narzędzia analizują dane radarowe, radiowe, optyczne, akustyczne oraz behawioralne w celu odróżnienia dronów od innych obiektów. Mogą one ustalać priorytety śledzonych obiektów na podstawie toru lotu, prędkości, wysokości, odległości lub wkroczenia do strefy chronionej. Fuzja danych może zwiększyć pewność wyników uzyskanych z różnych czujników. Nadzór ludzki pozostaje istotny, ponieważ błędy w klasyfikacji mogą wpływać na bezpieczeństwo przestrzeni powietrznej oraz decyzje dotyczące podjęcia działań.
Systemy fizyczne i kinetyczne służące do neutralizacji obejmują działa przeciwdronowe, amunicję programowalną, sieci wystrzeliwane przez przechwytujące pojazdy, lasery oraz urządzenia wykorzystujące mikrofale o dużej mocy (HPM). Działa i sieci oddziałują na płatowiec, lasery mogą uszkadzać konstrukcje lub podzespoły, a systemy HPM zakłócają działanie lub uszkadzają elektronikę pokładową. Przydatność tych rozwiązań zależy od rodzaju celu, zasięgu, linii widzenia, ryzyka ubocznego, warunków pogodowych, mocy, pojemności magazynka oraz otaczającej przestrzeni powietrznej. Należy również uwzględnić gruz, zbłąkane pociski, czas działania lasera oraz skutki elektromagnetyczne.
Systemyprzeciwdziałania bezzałogowym statkom powietrznym (CUAS) oparte na przejęciu kontroli cybernetycznej próbują przejąć kontrolę nad dronem poprzez jego protokół komunikacyjny, połączenie sieciowe lub zachowanie oprogramowania. Kompatybilne systemy mogą przekierować statek powietrzny, nakazać mu lądowanie lub odłączyć go od operatora bez fizycznego niszczenia urządzenia. Działanie tych systemów zależy od obsługiwanych protokołów, luk w zabezpieczeniach oraz dostępu do łącza docelowego.
Elektroniczny system przeciwdziałania dronom może zakłócać sygnały sterujące, telemetryczne, wideo lub sygnały Globalnego Systemu Nawigacji Satelitarnej (GNSS). Fałszowanie polega na wprowadzaniu mylących danych sterujących lub pozycyjnych w celu zmiany zachowania statku powietrznego. Wynik nie zawsze jest przewidywalny, ponieważ dron może zawisnąć w powietrzu, wylądować, powrócić do zaprogramowanego punktu, zmienić tryb nawigacji, kontynuować lot w trybie autonomicznym lub stracić kontrolę. Obie metody wymagają koordynacji widma oraz odpowiednich uprawnień, ponieważ mogą one wpływać na komunikację sojuszniczą, usługi nawigacyjne, autoryzowane drony lub pobliską infrastrukturę.
Bazy wysunięte i lotniska mogą być narażone na ataki dronów rozpoznawczych, dronów FPV, skoordynowanych rojów oraz amunicji krążącej. Zintegrowane systemy mogą zapewnić wczesne ostrzeganie, klasyfikować zbliżające się cele, wyznaczać działania przeciwdziałające oraz oceniać, czy zagrożenie zostało zneutralizowane. Ograniczanie zagrożenia ze strony dronów w środowiskach lotniczych musi być również skoordynowane z sojuszniczymi statkami powietrznymi, urządzeniami nawigacyjnymi, systemami ruchu lotniczego oraz autoryzowanymi operacjami bezzałogowych systemów powietrznych (UAS). Niezbędne są jasno określone procedury reagowania.
System wykrywania i neutralizacji dronów typu „Backpack Deployment Kit” firmy D-Fend Solutions
Systemy montowane na pojazdach oraz systemy rozkładane mogą chronić konwoje, punkty amunicyjne, obiekty paliwowe, węzły łączności oraz centra logistyczne. Zastosowania te wymagają szybkiej reakcji na zagrożenia z niskiej wysokości, zbliżające się z różnych kierunków lub wykorzystujące ukształtowanie terenu do ukrycia się. Sprzęt musi również działać w ramach praktycznych ograniczeń dotyczących przestrzeni, zasilania elektrycznego, czasu konfiguracji, mobilności oraz wsparcia operatora. Urządzeniami elektronicznymi należy zarządzać ostrożnie, gdy siły sojusznicze korzystają z tego samego pasma częstotliwości.
Okręty wojenne, porty, granice i obiekty przybrzeżne wymagają systemów zdolnych do działania nad wodą oraz w złożonych warunkach otoczenia. Instalacje pokładowe i brzegowe mogą łączyć radary, wykrywanie fal radiowych, stabilizowane systemy obrazowania oraz elektroniczne lub fizyczne elementy wykonawcze. Na wydajność mogą wpływać zakłócenia morskie, ruch platformy, korozja, ograniczone pola ostrzału, ograniczenia horyzontu oraz przeciążenie pasma częstotliwości. Integracja musi również uwzględniać systemy okrętowe oraz ruch cywilny.
Środowisko miejskie charakteryzuje się przeszkodami wizualnymi, maskowaniem sygnału radarowego, efektami wielodrożności fal radiowych oraz intensywną aktywnością cywilną. Działania mające na celu neutralizację dronów, prowadzone w ramach egzekwowania prawa lub wsparcia wojskowego dla władz cywilnych, muszą kłaść nacisk na dokładną identyfikację, kontrolowane działanie oraz ograniczone ryzyko skutków ubocznych. Operacje przeciwko rojem dronów wymagają jednoczesnego śledzenia, automatycznego ustalania priorytetów, szybkiego reagowania, wystarczającej zdolności efektorów oraz ponownego ataku na cele, które przetrwały. Żaden pojedynczy efektor prawdopodobnie nie będzie odpowiedni dla każdego drona w zróżnicowanym roju.
Prace rozwojowe coraz bardziej koncentrują się na skróceniu czasu reakcji, poprawie klasyfikacji, obniżeniu kosztów zwalczania oraz dostosowaniu się do zmieniających się konstrukcji dronów. Do ważnych obszarów rozwoju należą:
Technologie te są najskuteczniejsze w architekturach modułowych, które umożliwiają aktualizację systemu. Przyszłe systemy będą wymagały szybkiej adaptacji, autoryzacji przez operatora, interoperacyjności, cyberbezpieczeństwa, realistycznych testów oraz bezpiecznej eksploatacji w pobliżu sił sojuszniczych.
Wyszukiwanie firm i produktów
Subskrybuj cotygodniowy eBrief
Najnowsze osiągnięcia inżynieryjne i techniczne prosto do Twojej skrzynki odbiorczej - dołącz do tysięcy inżynierów, którzy je otrzymują.
