Selezionate veicoli di superficie autonomi (ASV) da produttori e fornitori specializzati che supportano missioni militari, di difesa, sicurezza, protezione e risposta alle emergenze. I veicoli di superficie autonomi supportano operazioni marittime persistenti con minori rischi per il personale, un dispiegamento scalabile e carichi utili flessibili per le missioni.
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I veicoli di superficie autonomi (ASV) sono piattaforme senza equipaggio progettate per operare sulla superficie dell’acqua con diversi livelli di controllo remoto, supervisionato o completamente autonomo. In ambito difensivo, vengono utilizzati per estendere la portata, aumentare la persistenza e supportare le operazioni marittime in ambienti contesi, pericolosi o con risorse umane limitate. I sistemi tipici combinano GNSS, INS, radar, lidar, sonar, telecamere, sensori IR, sistemi di collegamento dati, software di controllo della missione e sistemi anticollisione per navigare, rilevare, comunicare ed eseguire i compiti assegnati.
AIRCAT Panther, un’imbarcazione di superficie autonoma, di Eureka Naval Craft
Queste piattaforme stanno assumendo un’importanza sempre maggiore nelle operazioni navali, nella sicurezza delle frontiere, nella protezione dei porti e nella risposta alle emergenze, poiché possono rimanere in posizione più a lungo rispetto alle imbarcazioni con equipaggio e possono essere configurate per attività di ISR, rilevamento idrografico, trasmissione di comunicazioni o protezione delle forze. A seconda del profilo della missione, un’imbarcazione autonoma può dare priorità all’autonomia, alla modularità del carico utile, alla tenuta di mare, alla bassa osservabilità o alle prestazioni di un’imbarcazione intercettore ad alta velocità. Il risultato è una capacità di Maritime Robotics flessibile che supporta sia compiti di sicurezza in tempo di pace che missioni di difesa ad alto ritmo.
I veicoli di superficie autonomi supportano la sicurezza delle frontiere e le operazioni di applicazione della legge pattugliando i confini marittimi, individuando imbarcazioni non autorizzate e monitorando l’attività costiera. Dotati di radar, telecamere e sistemi di comunicazione radio, migliorano la consapevolezza del dominio marittimo e consentono una sorveglianza costante in aree ad alto rischio o remote.
Per le operazioni di sicurezza portuale, sicurezza degli approdi e protezione delle forze, gli ASV possono pattugliare acque soggette a restrizioni, indagare su contatti sospetti e salvaguardare le infrastrutture critiche. I loro sistemi di navigazione autonoma, combinati con telecamere, radar e sistemi di comunicazione, migliorano la consapevolezza della situazione e le capacità di risposta in ambienti congestionati.
AIRCAT Bengal MC di Eureka Naval Craft
Nelle operazioni di ricerca e soccorso, di risposta alle emergenze e di risposta alle catastrofi, i veicoli di superficie senza equipaggio possono addentrarsi in aree pericolose senza esporre gli equipaggi a rischi inutili. Possono supportare le operazioni SAR, trasportare sensori per la consapevolezza situazionale e fornire funzioni di ripetizione delle comunicazioni.
Gli utenti del settore della difesa impiegano inoltre ASV per il rilevamento idrografico, la mappatura dei fondali marini e il monitoraggio ambientale a supporto della pianificazione delle missioni e della verifica delle rotte. Questi ruoli si basano spesso su sonar, GNSS, sistemi di navigazione inerziale e sull’integrazione precisa dei sistemi di navigazione.
Alcuni progetti di imbarcazioni di superficie senza equipaggio supportano la guerra antisommergibile, contromisure antimine e operazioni navali più ampie. In questi ruoli, l’autonomia aiuta a distribuire i sensori su aree più estese e supporta operazioni coordinate con altre risorse con e senza equipaggio.
I piccoli ASV sono ottimizzati per la trasportabilità, il lancio rapido, l’accesso in acque poco profonde e compiti ISR o di rilevamento di breve durata. Sono spesso utilizzati per la protezione dei porti, la sicurezza portuale e le missioni di ispezione localizzate.
Le piattaforme di medie dimensioni bilanciano autonomia, capacità di carico utile e dispiegabilità per operazioni multimissione. Sono comunemente scelti per la sorveglianza marittima, il supporto alle missioni di ricerca e soccorso e i rilievi idrografici.
Le imbarcazioni di superficie autonome di grandi dimensioni offrono una maggiore autonomia, più opzioni per i moduli di carico utile e l’integrazione in sistemi C2 più ampi. Sono più adatte a operazioni ISR estese, alla trasmissione di comunicazioni, al supporto alla guerra antisommergibile e alle operazioni di interdizione marittima in mare aperto.
Alcune imbarcazioni autonome sono configurate per la risposta rapida, le missioni di scorta o l’intercettazione tattica. Questi progetti privilegiano le prestazioni del sistema di propulsione, l’efficienza dello scafo, i sistemi anticollisione e sistemi di comando e controllo affidabili.
Rispetto a un drone navale convenzionale telecomandato, un veicolo di superficie autonomo più avanzato può ridurre il carico di lavoro dell’operatore grazie all’autonomia di bordo, agli algoritmi di apprendimento automatico e ai sistemi di controllo della missione. I sistemi con una più forte fusione INS e GNSS di solito forniscono una navigazione più resiliente, mentre le piattaforme che integrano radar, LiDAR, telecamere, sonar, e sensori IR offrono una migliore consapevolezza situazionale in tutte le condizioni atmosferiche.
La scelta della piattaforma dipende solitamente dall’autonomia, dalla capacità di carico utile, dall’architettura del sistema di comunicazione e dall’approccio propulsivo. I sistemi di propulsione elettrici e ibridi possono ridurre le tracce acustiche e termiche, mentre la propulsione diesel può ancora soddisfare requisiti di elevata potenza o di lungo raggio. Anche la resilienza del collegamento dati, i sistemi di comunicazione satellitare, le prestazioni del computer di bordo e i sistemi di gestione dell’alimentazione influiscono sull’efficacia della missione.
I veicoli di superficie autonomi utilizzati in contesti di difesa vengono tipicamente valutati in base a una combinazione di requisiti marittimi, militari e di interoperabilità, piuttosto che a un unico standard dedicato. I quadri di riferimento pertinenti possono includere le COLREG per il comportamento di navigazione, i requisiti NATO STANAG per l’interoperabilità e lo scambio di dati e le specifiche MIL-STD relative ai test ambientali, compatibilità elettromagnetica, garanzia di interfaccia e integrazione dei sistemi di missione.
Per quanto riguarda l’approvvigionamento e l’integrazione, gli stakeholder della difesa esaminano anche la sicurezza informatica, le comunicazioni radio, i sistemi di comando e controllo e i requisiti di sicurezza, oltre agli standard di classificazione delle navi e di carico utile di missione. Le aspettative in materia di conformità variano tra la Marina, la Guardia Costiera, le agenzie di sicurezza e i teatri operativi, pertanto i programmi relativi alle imbarcazioni di superficie autonome vengono solitamente valutati in base a requisiti di certificazione marittima e di difesa specifici per la missione.
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