Encontre fabricantes e fornecedores de sistemas militares Runflat e de sistemas centrais de enchimento de pneus (CTIS) para aplicações de defesa
Leia o Visão geral da tecnologia
Veículos militares, tais como AFVs (veículos blindados de combate), camiões e veículos utilitários, podem dispor de sistemas centrais de enchimento de pneus (CTIS) que permitem aos operadores ajustar a pressão em cada pneu. Esta capacidade permite ajustar os pneus de acordo com as condições atuais do terreno, podendo melhorar o consumo de combustível e ajudar a libertar veículos atolados. O sistema pode dispor de modos selecionáveis para diferentes condições e funcionará de forma a manter a pressão ideal em todos os momentos.
A redução da pressão aumenta a área de superfície do pneu que está em contacto com o solo, facilitando a travessia do veículo em terrenos macios ou pouco compactados, tais como lama, neve e areia. Reduz também o desgaste e os danos no pneu. Pressões de pneus mais elevadas são adequadas para terrenos mais sólidos e para viagens a velocidades mais elevadas.
Os sistemas CTIS militares podem também tentar manter a pressão dos pneus em caso de fuga ou furo, ou mesmo após o pneu ter sido danificado por múltiplos buracos de bala.
Os pneus Runflat militares são também concebidos para permitir a continuação da operação após danos no pneu, permitindo que o veículo prossiga com a missão ou se retire do conflito. Isto pode ser conseguido através de várias tecnologias.
Os pneus Runflat autossustentáveis utilizam paredes laterais reforçadas, capazes de resistir ao esmagamento entre a jante e o solo, mesmo com perda de pressão, permitindo que o pneu permaneça na jante.
Os pneus run-flat com suporte auxiliar utilizam um anel de inserção capaz de suportar o peso do veículo após a perda de pressão, sendo a solução mais comum para veículos militares, permitindo frequentemente que o veículo continue a circular até 100 km. As inserções são normalmente fabricadas em borracha, compósitos ou outros materiais flexíveis que absorvem choques.
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