Beziehen Sie LARS in Militärqualität von vertrauenswürdigen Lieferanten und Herstellern, die Marine-, Unterwasser- und Expeditionsoperationen unterstützen. Start- und Bergungssysteme für ROVs im Verteidigungsbereich ermöglichen den kontrollierten Einsatz und die Bergung von verkabelten oder kabellosen Unterwasserfahrzeugen unter anspruchsvollen Bedingungen und gewährleisten so eine zuverlässige Missionsausführung in den Bereichen Überwachung, Minenabwehr, Inspektion und Intervention.
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Start- und Bergungssysteme für militärische ferngesteuerte Unterwasserfahrzeuge (ROV) kombinieren mechanische, hydraulische und elektronische Teilsysteme, um eine sichere und stabile Handhabung bei Deckoperationen und beim Transfer über die Bordwand zu gewährleisten. Sie sind für Marine- und Expeditionsplattformen konzipiert und eignen sich für eine Vielzahl von Fahrzeuggrößen, Versorgungsleitungen, Startgeometrien und Umgebungsbelastungen.
Mithilfe von Komponenten wie Winden, A-Rahmen, Davits, Antriebseinheiten, Spannvorrichtungen, Führungsvorrichtungen und Bewegungssensoren stabilisieren und transportieren diese Systeme ROVs, AUVs, UUVs und Kabelmanagementsysteme bei unterschiedlichen Seegangsbedingungen. Strukturelemente, Stoßschutz, Verriegelungsmechanismen sowie integrierte visuelle und sensorische Rückmeldungen ermöglichen eine präzise Steuerung bei Einsätzen wie Minenabwehr, Überwachung, Bergung, Suche und Rettung sowie Unterwasserinterventionen.
In militärischen Flotten kommen verschiedene Start- und Bergungsarchitekturen zum Einsatz:
A-Rahmen bieten hohe Stabilität für mittelschwere bis schwere ROVs. Ihre Geometrie ermöglicht eine klare Bewegung über die Bordwand hinweg und verringert so das Risiko durch Schiffsbewegungen. Ein A-Rahmen-System integriert häufig Spannvorrichtungen, Seilrollen und Verriegelungsmechanismen, um eine sichere Handhabung des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Davits und Davit-Systeme werden häufig für kleinere ROVs oder Szenarien mit schnellem Einsatz eingesetzt. Sie können elektrische oder hydraulische Winden, Führungsrollen und ausschwenkbare Konstruktionen umfassen, die für beengte Deckslayouts oder unbemannte Oberflächenfahrzeuge optimiert sind.
Schiffskrane, Teleskopkrane und Brückenkrane unterstützen Schwerlast-ROVs und TMS-Systeme. Elektrische und hydraulische Krane können individuell angepasst werden, um Anforderungen an die Deckverstärkung, die Reichweite und die Verlegung der Versorgungsleitungen zu erfüllen. Krane werden häufig für vielseitige Handhabungsaufgaben ausgewählt, die über den Einsatz von ROVs hinausgehen.
Elektrische, hydraulische und Versorgungskabelwinden regeln die Seilspannung und das Abrollen des Kabels während des Einsatzes. Fortschrittliche Windensysteme können Seilführungen, Spannvorrichtungen und automatisierte Steuerungsfunktionen umfassen, um unter dynamischen Seegangsbedingungen zu funktionieren.
TMS-Systeme ermöglichen eine lokale Steuerung in der Nähe des ROV und reduzieren so die Belastung des Fahrzeugs beim Abtauchen und Auftauchen. Militärische TMS-Systeme verbessern die Einsatzreichweite, die Manövrierfähigkeit und den Schutz der Versorgungskabel.
Verriegelungsmechanismen und Andockköpfe sichern das Fahrzeug während des Einsatzes und der Bergung. Sie verbessern die Sicherheit des Bedieners, unterstützen den Einsatz bei rauer See und reduzieren mechanische Stöße, die auf den ROV-Rahmen übertragen werden.
Start- und Bergungssysteme unterstützen eine Vielzahl von maritimen Missionen. Wartungsteams der Marine nutzen sie für die Unterwasserinspektion von Rümpfen, Propellern und kritischen Schiffsstrukturen. Bei Minenabwehrmaßnahmen werden ROV-LARS eingesetzt, um Fahrzeuge, die mit Sonar, Schneidwerkzeugen oder Neutralisierungswerkzeugen ausgestattet sind, sicher auszusetzen. Bei Überwachungs- und Aufklärungsaufgaben erfordern ROVs, die mit Kameras und Sensoren ausgestattet sind, einen stabilen Einsatz, um die Integrität der Datenerfassung zu gewährleisten.
Auch die Unterstützung von Unterwasserbauarbeiten, die Sicherheit von Offshore-Anlagen sowie Such- und Rettungsaktionen unter Wasser hängen von zuverlässigen Handhabungssystemen ab. Diese Systeme ermöglichen den kontrollierten Einsatz von Fahrzeugen für die Kartierung des Meeresbodens, die Unterwasserüberwachung und die Offshore-Inspektion kritischer Verteidigungsinfrastruktur. Für Expeditionsstreitkräfte bieten modulare, auf Skids basierende Systeme oder kompakte Davit-Konfigurationen eine flexible Installation auf kleineren Schiffen oder schnell einsetzbaren Plattformen.
Vergleich von LARS-Architekturen:
Auswahlkriterien:
Die Leistung beim Zu- und Einholen hängt von aufeinander abgestimmten Teilsystemen ab, darunter:
Militärische Start- und Bergungssysteme werden so konstruiert, dass sie strenge strukturelle, sicherheitstechnische und betriebliche Standards erfüllen. Zu den relevanten Rahmenwerken können gehören:
Systeme für Minenabwehr oder Unterwasserinterventionen erfordern unter Umständen zusätzliche Zertifizierungen in Bezug auf die Sicherheit im Umgang mit Sprengkörpern oder die elektromagnetische Verträglichkeit.
Beschaffungsbeauftragte und Schiffsbauteams bewerten LARS anhand der sicheren Arbeitslast, der Einsatzfähigkeit bei unterschiedlichen Seegangsbedingungen, der Stromversorgungskompatibilität, des Platzbedarfs an Deck und der Integration in bestehende ROV-Systeme. Zu den Überlegungen gehören zudem die Wartung über den Lebenszyklus, die Zuverlässigkeit der hydraulischen und elektrischen Systeme, die sensorgestützte Überwachung sowie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Modulare Konstruktionen ermöglichen den Einbau in verschiedene Schiffsklassen, während spezialisierte Offshore-Handhabungssysteme schnelle Konfigurationsänderungen für unterschiedliche Einsatzprofile ermöglichen.
Die Kompatibilität mit ROV-Systemen, TMS-Architekturen und Missionsnutzlasten gewährleistet einen effizienten Einsatz. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Umweltbeständigkeit, der Korrosionsbeständigkeit, der Stoßdämpfung und der Integration von Datensystemen für die Echtzeitüberwachung.
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