Le soluzioni di mitigazione dei droni sono tecnologie di risposta anti-UAS progettate per deviare, catturare, disattivare o neutralizzare i droni non autorizzati in contesti militari e di difesa. Esse comprendono metodi di guerra elettronica quali l’interferenza e lo spoofing, strumenti di controllo informatico, intercettori cinetici ed effettori a microonde ad alta potenza.
Questa pagina presenta i principali fornitori di tecnologie di mitigazione dei droni per la protezione di aeroporti militari, convogli, mezzi navali, confini e infrastrutture critiche.
Leggi il Panoramica tecnologica
Sistemi avanzati di missione per le forze di difesa nei settori terrestre, aereo, navale e spaziale
Sistemi anti-UAS basati su rete per la protezione delle forze armate
Tecnologie RF-Cyber Counter-Drone per applicazioni militari, forze speciali e governative
Contromisure elettroniche (ECM) e tecnologia di disturbo RF per la protezione da minacce RCIED e droni
Se progettate, costruite o fornite Sistemi di mitigazione dei rischi legati ai droni, Crea un profilo per mettere in evidenza le tue competenze ed entrare in contatto con i visitatori che hanno un bisogno concreto delle tue soluzioni.
I sistemi di mitigazione dei droni sono tecnologie di risposta anti-UAS utilizzate per arrestare, deviare, catturare, disattivare o neutralizzare i droni non autorizzati. Le tecnologie anti-drone sono comunemente suddivise in funzioni di rilevamento e di mitigazione. Le tecnologie di rilevamento dei droni individuano, classificano, identificano e tracciano i velivoli senza pilota, mentre le tecnologie di mitigazione applicano un effetto di natura elettronica, informatica, fisica, cinetica o basato sull’energia diretta. Queste possono essere descritte come metodi di neutralizzazione “soft-kill” o “hard-kill”.
Il radar anti-UAS rileva oggetti in volo e fornisce dati relativi a distanza, direzione, altitudine, velocità e traiettoria. I sistemi progettati per piccoli droni devono rilevare bersagli con una bassa sezione efficace radar (RCS) e distinguerli da uccelli, veicoli, vegetazione e altri elementi di disturbo. Il radar può inoltre fornire indicazioni ai sensori ottici o agli effettori per la conferma e l’intervento.
Sistema di mitigazione anti-UAS «hard-kill» ŞAHİN 130/40GL di ASELSAN
I sistemi di rilevamento RF monitorano i collegamenti di comando, la telemetria, le trasmissioni video, i segnali di identificazione remota (Remote ID) e i protocolli di comunicazione riconoscibili. I sensori di radiogoniometria o collegati in rete possono aiutare a determinare il tipo di drone e a stimare la posizione del velivolo o del suo operatore. Le prestazioni possono risultare ridotte nei confronti di velivoli autonomi, crittografati, con agilità di frequenza, modificati o radio-silenti e sono limitate alle bande di frequenza monitorate.
I sensori elettro-ottici (EO) e a infrarossi (IR) forniscono immagini visive per la conferma, la classificazione e il tracciamento dei droni. Le telecamere diurne supportano il riconoscimento visivo, mentre le termocamere sono di ausilio durante le ore notturne. Questi sensori sono spesso attivati da sistemi radar o a radiofrequenza per ridurre i tempi di ricerca e migliorare l’affidabilità dell’identificazione. Nebbia, pioggia, abbagliamento, ostacoli e una linea di vista limitata possono ridurne l’efficacia.
I sistemi di rilevamento acustico utilizzano array di microfoni ed elaborazione del segnale per riconoscere le caratteristiche distintive dei motori e delle eliche dei droni. Essi supportano la sorveglianza passiva laddove gli ostacoli limitano l’operatività di altri sensori. Il vento, il traffico, i macchinari, gli echi e altri rumori di fondo possono ridurre il raggio di rilevamento e la precisione di classificazione.
Strumenti automatizzati analizzano i dati radar, RF, ottici, acustici e comportamentali per distinguere i droni da altri oggetti. Sono in grado di assegnare priorità alle tracce in base alla traiettoria di volo, alla velocità, all’altitudine, alla vicinanza o all’ingresso in una zona protetta. La fusione dei dati può migliorare l’affidabilità delle informazioni provenienti dai vari sensori. La supervisione umana rimane fondamentale poiché gli errori di classificazione possono influire sulla sicurezza dello spazio aereo e sulle decisioni relative all’intervento.
I sistemi di mitigazione fisici e cinetici comprendono cannoni anti-drone, munizioni programmabili, reti lanciate da intercettori, laser ed effettori a microonde ad alta potenza (HPM). I cannoni e le reti agiscono sulla cellula, i laser possono danneggiare strutture o componenti, mentre i sistemi HPM interferiscono con o danneggiano l’elettronica di bordo. L’idoneità dipende dal tipo di bersaglio, dalla distanza, dalla linea di vista, dal rischio collaterale, dalle condizioni meteorologiche, dalla potenza, dalla capacità del caricatore e dallo spazio aereo circostante. Occorre inoltre tenere conto dei detriti, dei proiettili vaganti, del tempo di permanenza del laser e degli effetti elettromagnetici.
I sistemidi contromisura anti-UAS basati sul controllo informatico tentano diassumere il controllo di un drone attraverso il suo protocollo di comunicazione, la connessione di rete o il comportamento del software. I sistemi compatibili possono reindirizzare il velivolo, ordinargli di atterrare o separarlo dal suo operatore senza distruggerlo fisicamente. Questi sistemi dipendono dai protocolli supportati, dalle vulnerabilità e dall’accesso al collegamento con il bersaglio.
Un sistema elettronico di mitigazione dei droni può disturbare i segnali di comando, di telemetria, video o del Sistema Globale di Navigazione via Satellite (GNSS). La falsificazione introduce dati di controllo o di posizionamento fuorvianti, volti ad alterare il comportamento del velivolo. Il risultato non è sempre prevedibile, poiché un drone potrebbe rimanere in volo stazionario, atterrare, tornare a un punto programmato, cambiare modalità di navigazione, proseguire in modo autonomo o perdere il controllo. Entrambi i metodi richiedono il coordinamento dello spettro radio e l’autorizzazione competente, poiché potrebbero interferire con le comunicazioni amiche, i servizi di navigazione, i droni autorizzati o le infrastrutture nelle vicinanze.
Le basi avanzate e gli aeroporti possono trovarsi di fronte a droni da ricognizione, droni FPV, sciami coordinati e munizioni vaganti. I sistemi integrati sono in grado di fornire un allarme tempestivo, classificare i bersagli in avvicinamento, assegnare una risposta di mitigazione e valutare se la minaccia sia stata neutralizzata. La mitigazione dei droni in contesti aeronautici deve inoltre essere coordinata con gli aeromobili alleati, gli ausili alla navigazione, i sistemi di controllo del traffico aereo e le operazioni autorizzate dei sistemi aerei senza pilota (UAS). È fondamentale disporre di procedure di intervento chiare.
Sistema di rilevamento e mitigazione dei droni «Backpack Deployment Kit» di D-Fend Solutions
I sistemi montati su veicoli e dispiegabili possono proteggere convogli, depositi di munizioni, impianti di rifornimento, nodi di comunicazione e centri logistici. Queste applicazioni richiedono una risposta rapida alle minacce a bassa quota che si avvicinano da diverse direzioni o che utilizzano il terreno per nascondersi. Le apparecchiature devono inoltre operare entro limiti pratici in termini di spazio, alimentazione elettrica, tempo di installazione, mobilità e supporto da parte degli operatori. Gli effettori elettronici devono essere gestiti con attenzione quando le forze amiche utilizzano lo stesso spettro.
Le navi, i porti, i confini e le strutture costiere richiedono sistemi in grado di operare sull’acqua e in contesti complessi. Le installazioni a bordo delle navi e a terra possono combinare radar, rilevamento RF, imaging stabilizzato ed effettori elettronici o fisici. Il clutter marino, il movimento della piattaforma, la corrosione, i campi di fuoco limitati, i limiti dell’orizzonte e le condizioni di congestione dello spettro possono influire sulle prestazioni. L’integrazione deve inoltre tenere conto dei sistemi navali e del traffico civile.
Gli ambienti urbani presentano ostacoli visivi, mascheramento radar, effetti di propagazione multipla delle onde radio e un’intensa attività civile. Le misure di mitigazione dei droni a sostegno delle forze dell’ordine o a supporto militare delle autorità civili devono privilegiare l’identificazione accurata, gli effetti controllati e un rischio collaterale limitato. Le operazioni di difesa contro gli sciami richiedono tracciamento simultaneo, definizione automatica delle priorità, ingaggio rapido, capacità sufficiente degli effettori e re-ingaggio dei bersagli sopravvissuti. È improbabile che un singolo effettore sia adatto a ogni drone all’interno di uno sciame misto.
Lo sviluppo è sempre più incentrato sulla riduzione dei tempi di risposta, sul miglioramento della classificazione, sulla riduzione dei costi di ingaggio e sull’adattamento alle mutevoli caratteristiche progettuali dei droni. Tra le aree di sviluppo più rilevanti figurano le seguenti:
Queste tecnologie risultano più efficaci in architetture modulari che consentono l’aggiornamento del sistema. I sistemi futuri richiederanno un rapido adattamento, l’autorizzazione umana, l’interoperabilità, la sicurezza informatica, test realistici e un funzionamento sicuro in presenza di forze amiche.
Ricerca di aziende e prodotti
Abbonati all'eBrief settimanale
Gli ultimi sviluppi tecnici e ingegneristici direttamente nella vostra casella di posta elettronica - unitevi alle migliaia di ingegneri che la ricevono.
