Hersteller von RF-Drohnenerkennungssystemen für militärische Anwendungen und Anbieter von RF-Signalerkennungstechnologie, einschließlich RF-Sensoren, Trackern und Hochfrequenzdetektoren
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SIGINT-Nutzlasten und softwaredefinierte HF-Sensorik für militärische unbemannte Systeme
RF-Cyber-Technologien zur Abwehr von Drohnen für militärische, Spezialeinheiten und staatliche Anwendungen
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Die Schwierigkeiten, mit denen Radarsysteme bei der Erkennung, Identifizierung und Verfolgung von Drohnen konfrontiert sein können – wie in Drone Detection Radar beschrieben – machen deutlich, dass ein anderer Ansatz erforderlich ist. Funkverbindungen zwischen der Drohne und ihrem Piloten können besonders nützlich sein, um unbemannte Flugsysteme (UAS) der Gruppen 1 und 2 zu finden und zu verfolgen.
Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) ist die Organisation der Vereinten Nationen, die mit der Regulierung der weltweiten Nutzung des Funkfrequenzspektrums beauftragt ist. Die ITU hat zwei Hochfrequenzbänder (HF-Bänder) reserviert: 2,4 Gigahertz (GHz) bis 2,483 GHz und 5,725 GHz bis 5,825 GHz, die von Drohnenbetreibern genutzt werden dürfen, um eine Funkverbindung zwischen dem Piloten und dem Fluggerät herzustellen.
Diese HF-Verbindung bietet eine Möglichkeit, eine Drohne und ihren Piloten zu erkennen und zu verfolgen. Ein Funkempfänger und eine Antenne können Signale erfassen, die zwischen der Drohne und dem Piloten übertragen werden. Mit einer einzigen Antenne lässt sich die Peilung der Drohne in Bezug auf die Antenne des Funkempfängers bestimmen.
Durch den Einsatz von zwei Antennen, die in einem festgelegten Abstand voneinander angeordnet sind, lässt sich der Standort der Drohne anhand ihrer Funkübertragungen genau bestimmen. Theoretisch sollte ein Funkempfänger mit einer fünf Meter (16 Fuß) hohen Antenne Funkübertragungen einer Drohne der Gruppe 1, die in einer Höhe von 1.200 Fuß fliegt, in einer Entfernung von 41,2 Seemeilen (76,3 km) erfassen können.
Die Nutzung der Funkverbindung zwischen einer Drohne und ihrem Piloten ist nicht die einzige Möglichkeit, eine Drohne zu erkennen und zu verfolgen. Vielleicht ist die Drohne mit einem Radar ausgestattet, das den Boden unter ihr kartiert oder Oberflächenziele erfasst? Dieses Radar sendet bestimmte Frequenzen aus. Auch hier ist es möglicherweise möglich, diese Signale mithilfe einer elektronischen Unterstützungsmaßnahme (ESM) zu erkennen, zu lokalisieren und zu verfolgen.
Ein ESM ist eine erweiterte Version des oben beschriebenen Funkempfänger- und Antennen-Ensembles. Der Vorteil des Einsatzes eines ESM besteht darin, dass das System in der Lage sein kann, das von ihm erkannte Signal mit der wahrscheinlichen Quelle des Signals abzugleichen. Beispielsweise bedeutet Funkverkehr auf Frequenzen von 2,4 GHz und 5,8 GHz, dass die Wahrscheinlichkeit hoch ist, dass eine Drohne die Quelle dieser Signale ist. Ebenso ist es möglicherweise möglich, Übertragungen vom Radar-Nutzlastmodul einer Drohne zu erkennen, um so die Position des Fluggeräts zu bestimmen. Tatsächlich kann jede von der Drohne ausgehende HF-Strahlung potenziell genutzt werden, um sie aufzufinden.
Entscheidend ist, dass es keine einzelne Technologie gibt, die bei der Erkennung, Identifizierung, Ortung und Verfolgung einer Drohne unfehlbar ist. Stattdessen sollte die passive HF-Erfassung mit anderen Sensoren wie Akustik, Spezialradar und Optronik kombiniert werden, um die größtmögliche Wahrscheinlichkeit zu gewährleisten, dass eine fehlgeleitete Drohne nicht unbemerkt entkommt.
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