Uno chassis per rack per il trasporto aereo (ATR) è un involucro robusto progettato per alloggiare e proteggere apparecchiature elettroniche, che includono tipicamente sistemi di comunicazione e navigazione, sistemi informatici, alimentatori e sistemi di controllo. Gli involucri ATR sono progettati per essere compatibili con i requisiti del trasporto aereo, con standard rigorosi in materia di urti, vibrazioni e protezione ambientale.
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Involucri elettronici rinforzati, backplane e integrazione completa dei sistemi per applicazioni di difesa e aerospaziali
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Gli chassis e gli involucri ATR (air transport rack) sono progettati per fornire alloggiamento e protezione a sistemi elettronici critici, tipicamente come parte di un’unità sostituibile in linea (LRU) all’interno di un aeromobile o di un veicolo.
Il fattore di forma di un involucro ATR è definito dagli standard creati dall’organizzazione avionica ARINC, e le dimensioni di questi involucri possono essere specificate facendo riferimento alla larghezza standard – ad esempio, le dimensioni degli involucri possono essere indicate come ¼, ½, ¾ o 1 ATR.
Gli chassis ATR sono tipicamente conformi agli standard ARINC 404A o ARINC 600.
Inizialmente utilizzati per le “scatole nere” degli aerei e per l’avionica, gli involucri ATR si trovano ora anche nei veicoli militari su ruote e cingolati, nonché nelle navi da guerra. I componenti elettronici che contengono sono utilizzati per un’ampia varietà di applicazioni, tra cui:
Serie 716 di involucri ATR leggeri di Atrenne Computing Solutions
Gli alloggiamenti ATR possono includere backplane che supportano una varietà di architetture hardware e fattori di forma, tra cui PCI, VME, VME64x, VXS, CompactPCI e OpenVPX. Possono inoltre essere conformi allo standard SOSA per soddisfare i requisiti del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti relativi ai sistemi di sensori per la difesa.
Chassis VPX ATR a doppio slot AoC3U-210 di LCR Embedded Systems
Gli alloggiamenti per sistemi informatici e avionici ATR devono essere progettati per resistere alle condizioni estreme a cui sono sottoposti i velivoli e i veicoli militari. Sono tipicamente realizzati con materiali robusti e leggeri quali alluminio, acciaio inossidabile e materiali compositi, e sono rinforzati per resistere a fattori ambientali quali urti, vibrazioni, infiltrazioni di umidità e polvere, interferenze elettromagnetiche (EMI), temperature estreme e variazioni di pressione dovute all’altitudine.
Gli involucri ATR rinforzati possono anche essere progettati con sistemi di raffreddamento per garantire prestazioni ottimali anche in presenza di temperature operative variabili. A seconda dell’altitudine, dell’intervallo di temperatura e di altri requisiti dell’applicazione specifica, questi metodi di raffreddamento possono includere la convezione ad aria forzata e la conduzione liquida o solida.
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